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石黔高速里头河大桥主桥合龙

作者:许岗 李新娟 时间:2019-09-20 浏览次数:  【字体:


9月18日,随着右幅连续梁中跨26.5立方混凝土浇筑完工,中铁二十局石黔高速总包部四分部承建的石(柱)黔(江)高速公路全线重难点工程——里头河大桥主桥顺利合龙,为2020年石黔高速公路建成通车赢得了宝贵时间。

地处重庆市黔江区武陵山腹地的里头河大桥,全长347.54米,桥面分为左右两幅、宽各12.5米,分别有3跨连续梁施工,其主跨最长达130米,最高墩柱84米,是国家“扶贫大通道”石黔高速公路“高难度、高风险、控制性建设项目”。

四分部项目经理许伟介绍,施工现场峭壁林立,大桥左右两幅主桥的上部结构都是预应力混凝土连续刚构箱梁,每个悬浇均成“T”字型,纵向对称16个节段。参建员工恒守“快速、细节、第一”理念,以建造“品质石黔、绿色石黔”为己任,以科技为先导攻克了双肢空心薄壁高墩、连续梁跨度大、技术标准高、风险系数高和地质条件异常复杂等施工难题,采用悬挑翻模造墩、全封闭菱形挂篮悬臂浇筑施工,实现了桥梁建造过程安全、有序、优质、快速推进。

据了解,里头河大桥主桥顺利合龙,将使重庆市黔江区石会镇至黑溪镇的公路里程缩短近一半,将快速推动重庆石柱与黔江两地之间的经济联动。

全长83公里、双向4车道的国家重点建设项目石黔高速公路,属重庆市“三环十二射七联线”中第二联,北接G50、南连G65,是陕南、四川、重庆部分地区通往华南的主要转换通道,穿越国家重点扶贫开发连片特困地区武陵山片区,是交通运输部专项批复的扶贫大通道。2020年建成通车后,从石柱到黔江车程将由现在的4小时缩短为1小时。


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中铁建重庆投资集团有限公司于2016年11月在重庆市注册成立,注册资本金30亿元,由中国铁建原重庆铁发遂渝高速公路有限公司及重庆指挥部整合组建而成,为...[详细]
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