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出彩成绩单的背后

——记中铁二十局石黔高速五分部

作者:王凤婉 时间:2019-09-20 浏览次数:  【字体:

石黔高速册山枢纽互通


立秋以来,重庆不仅没有秋高气爽,反而愈发热得“遭不住”。但在中铁二十局石黔高速五分部的施工现场,施工生产却依旧如火如荼,项目攻坚正紧锣密鼓。

齐心协力求突破

石黔高速项目是重庆市交通建设三年行动计划的重点项目之一,也是三公司立足重庆,实现滚动发展的重要工程。

刚进场后,项目施工受到了资金紧张、对外协调环境复杂、雨水频繁等困扰,加之施工战线长,项目沿线山大沟深,水文地质条件复杂,大部分路段处于山谷狭窄地段,隧道洞口位于山体中部,周围地形起伏较大,沟谷下切较深,相对高差200-600米,紧挨陡崖坡脚,作业场地十分狭小,施工便道、弃碴场开辟非常困难;项目沿线自然环境优美,建设过程中要避免大填大挖,最大限度保护自然生态的原始面貌,环保要求非常严格。

“没有战不胜的困难,没有完不成的任务,没有达不到的目标。”为干好“家门口”工程,该项目团队在三公司副总经理兼项目经理梁映锋等领导班子的带领下,主动上门跑协调,搞征地,做工作。一次不行,两次;两次不行,三次。通过上门盯点,发扬“钉子”精神,大力推进征地拆迁工作,为进场施工扫清了障碍,实现了拌合站、石会隧道出口、扶手岩隧道进口及册山隧道进口等控制性工程的顺利开工。

石黔高速,正式开启了它的建设速度。

紧盯工期抢进度

“进度关乎生死,进度决定成败,进度也意味着效益。”梁映锋说,面对2020年建成通车的目标任务,他们必须抓住进度这个“牛鼻子”,才能避免今后陷于被动。

该部承建的石黔高速路线全长8。34千米,隧道4座、大桥2座、互通1座,隧道约有6。34千米。为确保施工顺利推进,白天领导班子分组带领测量、技术人员在近乎原始的森林里测量,晚上看图纸、核算工程量、编制施工方案。

同时,为保证工期,他们划分了五个现场组,由副经理任组长,管理人员全部吃住在现场,人员倒班、设备不停。特别是在隧道主体施工中,他们将任务分解到每天,以日保周,以周保旬,以旬保月。采取工班长负责制,并将施工任务进一步层层分解到工班、落实到人。在各班组之间深入开展“百日大干”“三保一创”“项目成败、责任在我”等劳动竞赛活动,通过比施工进度、比工程质量、比安全、比技术标准、比材料消耗、比现场管理,从而在工班与工班之间、队员与队员之间形成了你争我赶、奋勇争先的工作格局,促进了施工生产的有序推进。2018年9月26日,扶手岩隧道顺利贯通;4月30日,石黔高速公路控制性工程之一石会隧道右洞顺利贯通;5月30日,石黔高速黔江段最长隧道册山隧道左洞顺利贯通。在建新公司(业主)劳动竞赛和信用评价考核中先后荣获七次冠军。

党员引领当先锋

石黔高速是重庆市交通建设三年行动计划的重点项目,也是重庆“三环十二射多联线”高速公路网第三联,是陕川渝部分地区通往华南的主要转换通道,是构建渝东南、川东及鄂西四通八达高速公路网的重要组成部分。

石黔高速既是民心工程也是政治任务。建设中项目部党员率先垂范,让党旗始终飘扬在攻坚一线。

“石会隧道是整个石黔高速的控制性工程之一,施工条件困难,安全风险高。如何在保证安全质量的情况下,确保工程进度,这对我们是极大的考验。在困难面前,既是该红旗责任区的负责人又是现场组组长的任迎战充分发挥党员带头作用,主动负责啃下了这块硬骨头。”梁映锋说,在任迎战的带领下,石会隧道已提前55天实现安全顺利贯通。

质量是工程的生命。项目团队深知工程质量是人命关天的大事,如果给施工队开了绿灯,就给他们的良心和企业的信誉开了红灯。尽管工期压力非常大,但是绝不能在安全质量上打折扣。相反,要在保证工期的前提下,建成品质工程。在幽深的隧道、横跨高山峡谷的桥梁等关键工点、重要工序都由党员干部进行检查和盯控,他们主动在现场监督保障施工安全管控措施落地,确保施工安全规范。

在隧道开挖中,党员干部带头蹲点跟踪光面爆破控制情况,分析总结数据,确保了隧道光面爆破效果持续稳定向好,极大地减少了开挖数量及混凝土用量,达到了控制隧道超挖、加快进尺、降低混凝土超耗、提高经济效益的效果。

如今该部控制性工程石会隧道、册山隧道已全面贯通。但项目部员工没有松一口气的想法,他们再次吹响了奋战的冲锋号,深入开展“守正、深改、奋进”年主题活动,以“不忘初心、牢记使命”舍我其谁的豪情壮志,以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,践行新思想,实现新作为,为打赢石黔高速攻坚决胜战而不懈努力!


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中铁建重庆投资集团有限公司于2016年11月在重庆市注册成立,注册资本金30亿元,由中国铁建原重庆铁发遂渝高速公路有限公司及重庆指挥部整合组建而成,为...[详细]
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